Создать флот сильной страны

5 самых мощных флотов в истории

В течение трёх тысяч лет в мировой истории было множество флотов. Они были построены прибрежными государствами, а также теми странами, которые хотели расширить свою военную мощь и территорию. Военные флоты разных стран часто конкурируют друг с другом. Они осуществляют охрану морских границ и роль в мире своих стран.

В каждом периоде человеческой истории существовал самый мощный флот своего времени. Мощность флотов всегда относительна. Так, например, греческий флот, о котором писал Геродот как о самом мощном, далеко не так силён, как флот США времён Самуэля Элиота Морисона. Но оба эти флота внесли большой вклад в безопасность своих стран. Каждый из них был самым могучим флотом своего времени. Мир формировался вокруг них и принял форму, которую мы теперь имеем.

Военный флот Греции 480 года до нашей эры

Греческий флот, когда было Второе персидское нашествие, не был одним из самых больших и известных. Но он одержал победу над персидским, тем самым сохранил цивилизацию Западного мира. Империя персов была сухопутной державой. Но она сумела создать свой флот из захваченных судов других завоёванных государств. В её флоте служили финикийцы, египтяне, киприоты и моряки других греческих городов-государств и стран Малой Азии. Всего в нём насчитывалось 1207 вёсельных трирем. Но персы потеряли 250 кораблей перед Саламином во время шторма и перестрелок в Артемизии.

Греческая армия, под предводительством Афин и Спарты, собрала 381 трирему. Хотя во время битвы при Саламине греческий флот был в два раза меньше, он смог нанести очень ощутимые потери противнику. Персидские корабли вынуждены были покинуть поле боя. Эта победа греков имела важные результаты. Греки смогли защитить фланг своей армии. Они не дали флоту Ксеркса обойти их с помощью морского десанта. Второе значение – военные потери Персии были очень большими. Поэтому Ксеркс велел вывести свои корабли из боя. Таким образом, нашествие было остановлено.

Военно-морской флот Китая 1433 года нашей эры

В XV веке военно-морской флот китайцев был самым сильным в мире. Им командовал евнух-адмирал Чжен Хэ. Китайский флот совершил семь морских походов в водах Индийского океана и около него. В те времена это был самый сильный флот. Тогда в Китае была правящая династия Мин. Правители желали обеспечить безопасность своих торговых морских перевозок. Тогда китайские технологии в строительстве кораблей являлись самыми передовыми в мире. Китайцы строили трёх- и четырёхмачтовые парусные корабли. В этом они обошли Европу на тысячу лет вперёд.

Во время первой военной экспедиции в китайской флотилии было 317 судов, 60 из которых были «кораблями сокровищ». Это были длинные, в 400 футов длиной, мачтовые корабли с 12 парусами. Таких экспедиций было семь. Они путешествовали в Юго-Восточной Азии, Индии, Африканском Роге и в Персидском заливе. Но борьба за трон в Китае в конце концов приведёт к падению династии Мин. После этого китайский флот потеряет свою мощь.

Королевский флот Великобритании 1815 – 1918 годов

В конце Наполеоновских войн Королевский флот британцев стал самым большим и могучим в мире. Он был флотом островной державы. Содержание такого флота было очень важно для обеспечения безопасности морских путей в заморские колонии Великобритании, которые находились в Северной Америке, Индии, Африке.

В это время был период относительного мира во всём мире. Этот флот состоял из 52000 судов. Он считался так называемой крышей мира. Его размеры сохранялись из расчётов размеров флотов двух больших держав вместе взятых. Такое превосходство обеспечивало Великобритании господство в мировом океане.

Другие державы не могли бросить вызов Лондону. Во время Крымской войны Великобританией был уничтожен Черноморский флот России.

Также Королевский флот участвовал и в наземных военных операциях в других частях света и против пиратских разбоев в Северной Африке и Южно-Китайском море. Он способствовал открытию новых иностранных рынков в Японии и Китае.

Императорский флот Японии 1941 года

Перед началом Второй мировой войны Императорский флот Японии был самым сильным из имеющихся в мире флотов. Япония тоже является островной державой, как и Великобритания. Она вынуждена возить из-за моря нефть и разные материалы из континентальных государств. Это подвигло Японию на строительство крупного военно-морского флота. Японцам нужно было обеспечить безопасность своих морских перевозок. Перед войной у Японии было 10 авианосцев и 1500 пилотов.

Также японский флот насчитывал 12 линейных кораблей и множество современных крейсеров, эсминцев и подводных лодок. У Японии были отличные торпедоносцы. Обслуживающий состав был хорошо обучен. Это показали победы в Малайе, Перл-Харборе и Соломоновых островах. Но его командование приняло ряд неудачных решений и неспособность быстро заменить боевые потери предрешило его судьбу. Но до 1941 года флот Японии был одним из самых мощных флотов того времени.

Военно-морской флот США 1945 года

Военно-морской флот США одержал много побед между Тихим и Атлантическим океанами. В Тихом океане он освобождал от Японской оккупации территорию от Филиппин до Соломоновых островов. А в Атлантическом океане он отвечал за смягчение угрозы подводных лодок, а также совершал вторжения в Северную Африку, Италию, Францию. После вступления во Вторую мировую войну и поражения при Перл-Харборе американцы усиленно стали укреплять свой флот. Они отремонтировали свои корабли и заменили на новые.

Военно-морской флот США вырос с 790 судов, которые имелись у него в 1941 году, до 6768 судов к августу 1945 года. На его вооружении имелись шесть дивизий с морскими пехотинцами. Многие прошли с боями от Гуадалканала до Окинавы. В результате этого усиления Военно-морской флот США почти никогда не проигрывал морских сражений, начиная с 1942 года. Японский флот под таким натиском сильно истощился. Японцы сдались в августе 1945 года. В конце Второй мировой войны ВМФ США был уже самым сильным в мире.

Источник

Строим флот сильной страны, Корвет ближней
морской зоны

Другие проекты Надежды Степченко:
Круизный парусник высокого океанского класса

Строим флот сильной страны

Объединенная судостроительная корпорация объявила и провела Первый Всероссийский конкурс промышленного дизайна в кораблестроении. (http://www.flotdesign.ru/)

Цель конкурса, по заявлению организаторов, привнести новые дизайнерские идеи в российское кораблестроение. Творческие решения гражданских дизайнерских бюро и частных дизайнеров способны обогатить кораблестроительную сферу. и так далее.

Но что настораживает. Система, по которой было проведено голосование. Порядок, по которому проекты многих участников просто не дошли до жюри. Странные и далекие от дизайна некоторые проекты-победители (http://www.flotdesign.ru/projectslist/0).

Дыма как говориться без огня не бывает, а земля слухами полнится. Слухами о том, что еще одно, казалось бы хорошее начинание в России, обернулось банальным фарсом. Стоит просто почитать интернет-форумы на эту тему.
В победителях (http://www.flotdesign.ru/projectslist/0) есть проекты или тупо скопировавшие дизайн с уже существующих судов! или такие очень простые по форме и ничем не выделяющиеся среди остальных конкурсантов, что их победа весьма сомнительна.

Особенно понравился «проект-победитель», где высадка десанта происходит мимо орудийной башни под дулом крупнокалиберного пулемета (в боевых условиях безусловно работающего)!

Выходит, что заявленная цель конкурса «привнести новые дизайнерские идеи» не выполнена. Так вот если уж устраивать конкурс ДИЗАЙН проектов, а не ТЕХНИЧЕСКИХ ЗАИМСТВОВАНИЙ, банальной простоты и откровенного абсурда, то и отношение к творческой идее должно быть соответствующее. В противном случае создается впечатление, что на дизайн и дизайнеров и тут организаторам наплевать.

Проект участника конкурса «Строим флот сильной страны»

Дизайнер Н. Степченко
Профессиональный конкурс. Номинация: Внешний футуристический облик корабля.

Корвет ближней морской зоны с контейнерным размещением вооружения и военной техники с главным корпусом с МПВ и двумя аутригерами.

Источник

Флот России в предполагаемой будущей войне

Сценарии

Как человек, слабо компетентный в вопросах флота, я все же рискну высказать свое мнение, основанное на общем понимании политической ситуации. Представляется, что задачи, которые решает флот, должны ставиться, исходя из четырех возможных сценариев, обладающих вероятностью перетекать один в другой.

Первый сценарий – ограниченная война с сопредельными государствами.

Второй сценарий – ограниченная война с приморской страной (или военизированным формированием), отделенной от России значительными водными пространствами.

Третий сценарий – война с великой державой неядерными средствами.

Четвертый сценарий – война с великой державой ядерными средствами.

Очевидно, что все эти сценарии могут потенциально перетекать один в другой. Однако я их разделил. По той причине, что они требуют принципиально разного подхода к формированию корабельных группировок.

В первом сценарии, учитывая предполагаемое превосходство РФ над противником, флот, по сути, избыточен. Дело будет решаться на суше, а возможность нанесения ракетных или артиллерийских ударов с моря, а также высадки десанта будет приятным дополнением к действиям сухопутных войск. Итак, сценарий №1 – флот отсутствует, при необходимости используются уже имеющиеся для выполнения других сценариев силы.

Второй сценарий – предполагает возможность применения силы в отношении удаленных объектов, что, без сомнения, полезно при реализации внешнеполитических задач, но, очевидно, не является задачей стратегического выживания для Российской Федерации. Представляется, что в идеале оптимальным кораблем для автономных действий будет атомный крейсер, действующий в сопровождении нескольких фрегатов, эскортного авианосца и пары десантных кораблей, и судов обеспечения.

Если же такая группировка будет признана чересчур дорогой и избыточной (а, надо понимать, что при конфликтах с великими державами она, скорее всего, будет практически бесполезной), то можно ограничиться разработкой проекта океанского фрегата, способного представлять флаг, вести разведку, проводить эвакуацию, бороться с пиратами, осуществлять блокаду портов государств, не имеющих эффективной авиации и флота, либо высаживать коммандос.

Оптимально, мне кажется, если такой фрегат также будет атомным. Другой вариант – сделать такой корабль парусным. Скажем, 2–3 таких фрегата, один из которых непрерывно курсирует по мировому океану, вполне поддержат статус России как мировой державы.

С четвертым сценарием все более-менее понятно – поддержание эффективной группировки стратегических подводных ракетоносцев, способных нанести противнику неприемлемый ущерб.

Кажется, что самым угрожающим может быть третий сценарий – война с превосходящим в обычных вооружениях противником, не перетекающая в ядерную.

Вариантов таких операций может быть несколько.

1. Прямое столкновение с великой державой, которая обязуется не применять ядерное оружие.

2. Столкновение с коалицией неядерных государств, которые при поддержке великой державы получают военное превосходство.

3. Столкновение с внутренними инсургентами, которых поддерживает великая держава – разными средствами, вплоть до непосредственных действий авиации и флота в интересах инсургентов.

Такой сценарий кажется гипотетическим, но несет в себе огромную опасность для России в случае его реализации. Не исключено, что такая война может быть затяжной, потенциально бесконечной. Представляется, что в таких условиях основной задачей флота будет охрана прибрежных вод Российской Федерации с целью недопущения там действий ударных сил противника, проведение своих десантных операций и противодействие десантным операциям противника, поддержка действий сухопутных сил с моря.

Стоит понимать, что создание флота открытого моря такой силы, чтобы он мог на равных противодействовать современному флоту и авиации в удалении от своих баз, требует огромных затрат, идти на которые кажется нерациональным, по крайне мере, до тех пор, пока экономика РФ не сравнится с экономикой Китая или США. Флот открытого моря в столкновении великих держав мог бы действовать как составная часть союзнических сил.

Однако пока плотного «сердечного союза» с США или Китаем не просматривается.
Мне кажется, что в такой ситуации следует ориентироваться на опыт Великой Отечественной войны и понимать, что действия флота будут характеризоваться следующими особенностями:

1) флот будет действовать из района, надежно прикрытого средствами ПВО, проводя набеговые операции. Действия на значительном удалении от таких районов будут всегда рискованными;
2) прикрытие базового района средствами ПВО будет надежным не всегда;
3) операции противника против нашего флота зачастую будут удачными;
4) какие-то замкнутые морские районы могут быть потеряны;
5) спутниковая группировка противника не будет подавлена;
6) многие из задач флота будут решаться авиацией флота.

Представляется, что для таких действий оптимальными характеристиками судов будут:

— малые размеры, позволяющие эффективно маскировать корабли;
— низкая осадка, позволяющая действовать вне фарватеров;
— возможность перевозки в разобранном или неразобранном виде железнодорожным транспортом – по крайней мере, для большей части «москитного» флота;
— высокая скорость;
— достаточная мореходность.

Для решения этих задач считаю необходимым развернуть серийное производство следующих катеров:

1. Малый десантный корабль, способный перевозить и десантировать на берег 1 ОБТ.
2. Тральщик.
3. Противолодочный корабль.
4. Корабль артиллерийской поддержки.
5. Корабль ПВО.
6. Ударный ракетный корабль.
7. Ударный торпедный корабль.
8. Минный заградитель.
9. Подводный минный заградитель.
10. Малая торпедная подводная лодка.
11. Бронированный штурмовой катер.

Для северных районов важно располагать катерами на воздушной подушке, позволяющих действовать по льду.

Оптимальной формой вижу многокорпусные суда.

Также считаю необходимым создать флотскую службу большегрузных автомобилей и разгрузочных средств, способных быстро перебрасывать такой флот с одного водоема на другой в условиях бездорожья.

Должна быть создана разветвленная сеть одиночных площадок базирования, обеспечивающих возможность маневра.

Особое внимание должно быть уделено авиации и ПВО флота.

Силы морской пехоты должны не столько готовить отчаянных профессионалов, готовых брать штурмом вражеские базы, сколько инструкторов, которые должны обеспечить десантные операции силами обычных пехотных частей. И временно придаваться в качестве инструктора каждому командиру взвода при проведении десантных операций для контроля перемещений и обеспечения связи с катерами.

Естественно, все должно быть построено на отечественной компонентной базе, даже в ущерб каких-то характеристик.

Источник