Путешествие в заброшенную деревню за чемоданами \ В гости к Дере \ Зачем мне заброшенная деревня?
Здравствуйте. В эти выходные я совершил очередное путешествие по заброшенным деревням района. Вы уже могли видеть статью с фотографиями о посещении и первой деревни, вот она – Меня что-то манило в заброшенную деревню \ Приехал и не пожалел
Также есть и видео отчет, для того чтобы показать вам картинку максимально открыто.
Вторая заброшенная деревня находилась в относительно близости к первой, также она была по пути к дому, что было достаточно удобно.
Как и первая деревня, она была основа в начале 19 века, в 1824 году. Основали ее переселенцы из нескольких других деревень. И как это часто бывает название деревни по одной из версий она получила по имени одного из основателей и звали его Деря.
Как и везде в 1931 году был основан колхоз, который был создан на основе 16 хозяйств. Но и Велико Отечественная Война не обошла стороной деревню и принесла ей сразу два горя. В 1941 году 30 июля в деревне сгорело 14 из 19 домов. Можете себе представить такую трагедию в тяжелое для всей страны время. С войны домой не вернулось 7 человек.
Но двое человек, которые вернулись домой удостоились наград, один был награжден 2 орденами Славы, а второй получил 2 Георгиевских креста. Обычные деревенские мужики смогли доказать, что достойны таких высоких наград.
Да и хоть в Нижегородской области «войны не было», не было военных действий на нашей территории, но тогда Горьковская область сделала не малый вклад в нашу общую победу.
Как и везде после 1960-х годов деревня постепенно начала умирать. В 1978 году в деревне было 40 жителей, а в 1994 году осталось уже 15. Совсем деревня умерла в начале 2000-х.
Как и везде, все дома находятся в плачевном состоянии. Нет ни полов, ни потолков, их сразу же выпиливаю доблестные искатели бесплатного строительного материала. «Металлисты» вытаскивают все железо из печей и срезают проводку. Вот и получился уже пустой дом, иногда разбирают и печь на кирпичи.
В комментариях пишут о том, что у домов могут быть хозяева и якобы я что-то делаю плохо.
Так вот друзья, вот у этого дома есть хозяин точно, я знаю, знаю его страницу в Одноклассниках. Он в курсе, что с его домом. Но делать что-то по сохранению дома, он не делает, я не знаю по каким причинам.
У меня есть кредо, по которому я в заколоченные дома не лезу и ничего не ломаю, чтобы туда попасть. Если все заколочено, значит за домом следят и у него есть хозяева. В заброшенной деревне где у нас хутор, есть один такой дом. В него несколько раз лазили, было видно невооружённым взглядом, но потом его снова заколачивали. Значит люди приезжают и хоть как-то следят. А если дом стоит открытый, «ни окон, ни дверей», все выпилено значит, либо он не нужен своим хозяевам, или их просто нет.
Деревня ни город, там информация и без интернета быстро расходиться. И каждый человек сразу узнает, если с домом глобально что-то случилось. Ну а коль все остается по-прежнему уже много лет (при мне все в таком состоянии уже 3 года), значит никому, ничего не надо.
Я можно сказать «санитар леса», только в данном случаи санитар заброшенной деревни. Я посещаю их, чтобы изучить местную историю, узнать какие-то факты о данном районе и в том числе сохранить хоть, что-то из истории. Ведь множество старых вещей просто гниют и тухнут в заброшенных домах. Что-то грызут мыши, что-то от влаги превращается в труху.
Если вы бы покидали свой дом вы бы забрали нужные вам вещи? Я думаю да, а если некоторые вещи валяются в заброшенных домах годами, значит они не нужны своим хозяевам и явно они тут остались не на хранении.
Вот эту часть истории я пытаюсь спасти и сохранить. Возможно я скоро разбогатею и открою свой личный музей старых вещей различных эпох, которые мне удалось найти.
В этой заброшенной деревне мне удалось найти вот такие находки. Честно говоря, я был в шоке, когда увидел, что два чемодана просто валяются на полу среди разного хлама. Об этом вы увидите в видео отчете о данной деревне.
Просто валяются, в грязи и мусоре и те, кто выпиливал тут полы просто их не забрали, так как вещи с историей никому не нужны. Вот именно такие люди, которые вскрывают чужие дома, выпиливают полы, потолки, вырывают проводку, вот это и есть мародеры, дорогие читатели. Вот ссылка на википедию — толкование этого слова, рекомендую ознакомиться.
Данные находки заставили задуматься: «А не начать ли заниматься реставрацией старинных вещей?». Так как данные чемоданы с дефектами, я бы хотел вдохнуть в них новую жизнь. Также «планшетка», найденная в первой деревне, также нуждается в реставрации. Так что начинаю искать материалы по реставрации различных старинных вещей. Быть может из этого, что-то и получиться.
Источник
Путешествие по заброшенным деревням
Здравствуйте дорогие читатели моей первой статьи на дзене. И в этой статье я хочу рассказать и показать во что превратились населенные пункты, которые в советское время были процветающими.
Речь пойдёт о моём родном крае. Если точнее о юго-западной части Вязниковского района Владимирской области.
В своё путешествие я ездил на обычном велосипеде, сделанном в СССР, так как он более надёжен чем новые китайские стелсы.
И первою свою поездку я решил сделать в урочище Овинищи. Ввиду того, что от деревни в которой я сам живу- Аксениха, до Овинищ 5 километров. Из Аксенихи я выехал днём, сейчас лето уже не жаркое и ехать рано утром нет смысла. Дорога на начло июня 2019 года от Аксенихи до Овинищ была в нормальном состоянии, ну конечно встречались колеи от тракторов и фискарсов.
Сразу дополню , что на сентябрь 2019, дорога на 3 км разрушена фискарсами, которые превратили такую хорошую дорогу в месиво, с огромными колеями, теперь по этой дороге ехать опасно. Что бы туда проехать, придется ехать со стороны Эдона, а это крюк в 50 километров через трассу м7 «Волга».
До Овинищ я доехал за 20 минут. Единственный след о том что здесь что то было, это зарастающие потихоньку поля.
Из единственного, на что там можно посмотреть, это небольшой пруд, выкопанный на пересыхающий реке Кестромке.
Второе моё путешествие было в урочище Коровская. Ехал туда я по этой же дороге, только в урочище Залесье на перекрестке пришлось повернуть налево, на песчаную дорогу. Километр по ней я проехал хорошо, колёса практически не застревали. Но дальше это ужас, песка столько, что его не объехать. По лесу не пролезешь- везде всё валяется. 1,5 километра я велосипед вёз. Там ещё есть крутая гора, на которую я еле залез.
Вид, конечно, с этой горы красивый, внизу протекает ручей Важель.
Поле там практически полностью заросло, а моё путешествие продолжается дальше. В 1,5 километрах находится следующие урочище под названием Липки.
Чем ближе к Липкам, песка на дороге стало больше.
Чего в этой глуши много, это делянок. Их фоткать я не стал, и так все знают как они выглядят.
В центре Липок я обнаружил небольшой ручей, через который идёт дорога на деревню Ясные Зори. Да, мудрить с нормальным мостом там никто не стал и набросали просто деревяшек.
Здесь я увидел следы цивилизации. И это высоковольтная линия электропередач.
Пытался проехать ближе к п. Стёпанцево, до которого осталось 3 километра. Сил мне хватило проехать по такой ужасной дороге на 250 метров, до очередной делянки.
Третье моё путешествие было в урочище Голышёво.
Что сразу бросилось мне там в глаза, это практически не заросшее поле, хотя его никто не пашет и ничего там не посажено.
Сразу скажу, что дорога в Голышёво намного лучше, чем когда я ездил в Липки и Коровская. Также, как и в Коровской, я увидел гору, с которой тоже очень красивый вид.
С этой горы я увидел какое-то сооружение. Подъехав поближе,я обнаружил, что это мост, через полностью пересохшую речку. Как ни странно, мост выглядит даже хорошо.
Проехав мост я увидел единственный водоем. Это небольшой пруд.
До Эдона уже осталось меньше 2 километров.
Дорога ближе к Эдону сильно разбитая.
Доехал я до самой первой улицы в Эдоне, которая называется Комсомольская. Дальше кататься по данному населенному пункту я не стал. Итак проехал 12 километров от Аксенихи, и столько же ехать назад.
На этом моё путешествие закончилось. Очень жаль, что столько в нашей стране заброшенных деревень, очень много. Все они остались за пределами крупных авто и жд магистралей.
Источник
