Есть ли жизнь после СП-2? Какое будущее ждет украинскую газотранспортную систему
Глава «Газпрома» Алексей Миллер еще в 2016 году говорил о сокращении мощностей газопроводов в «ужгородском коридоре». Монополия обещала ликвидировать часть своих газопроводов в центральном транзитном коридоре Уренгой—Помары—Ужгород, по которому через Украину проходил основной поток российского газа в ЕС. Эти намерения были реализованы лишь частично, поскольку транзит через Украину был сохранен. Пока что на ближайшие четыре года.
Ежегодный транзит такого объема голубого топлива через территорию Украины обходится России приблизительно $1,25 млрд, или около $5 млрд за пять лет. По оценкам российских экспертов, Москва не заинтересована в продлении контракта. По истечении пятилетнего контракта судьба украинской трубы будет зависеть от срока начала работы и объема прокачки по «Северному потоку — 2» и европейской ветке «Турецкого потока».
После запуска первой нитки «Турецкого потока» (в начале 2020 года) украинская ГТС уже потеряла 15 млрд куб. м в год транзита, который раньше шел через Украину в Турцию, Болгарию и Грецию. Сейчас по южному направлению Киев транспортирует газ только для Румынии и Молдовы. После запуска второй нитки «Турецкого потока» и окончания строительства газопровода Болгария — Сербия — Венгрия Украину ожидает потеря еще 15 млрд куб. м. А завершение строительства «Северного потока – 2» приведет к потере оставшихся 50 млрд куб. м. Поэтому после окончания этих проектов у «Газпрома» будет возможность полностью отказаться от транзита по Украине. И в Киеве это понимают.
«Очевидно, что если «Газпром» достроит «Северный поток – 2», то мощности украинской ГТС станут избыточными для него. Я не вижу причин для «Газпрома» продлевать транзит газа через Украину после 2025 года, хотя наши тарифы на транзит абсолютно конкурентные», — заявил в интервью РБК-Украина глава «Оператора ГТС Украины» Сергей Макогон.
Но надежды на дальнейшее сотрудничество с «Газпромом» в Киеве не теряют. Правда, для этого потребуется отбросить в сторону политическую составляющую.
«Газпром» для обеспечения гибкости уже сейчас вынужден арендовать или покупать дорогие европейские подземные хранилища газа. Кроме этого, в случае аварий и отказов нашей газотранспортной системы мы всегда можем перенаправить газ через другие газовые коридоры внутри Украины, а «Северный поток» и «Турецкий поток» — это по две трубы, которые не имеют дублирующих мощностей», — признал Сергей Макогон.
Водородно-транспортная труба
Согласно действующему контракту между украинским «Нафтогазом» и российским «Газпромом», объемы транспортировки природного газа по территории Украины из России в Европу будут существенно уменьшаться в течение 2020–2025 годов, а дальнейшие перспективы пока не определены. В случае реализации сценария нулевого транзита после 2025 года на Украине освободятся значительные объемы мощностей магистральных газопроводов, которые теоретически могут быть использованы для транспортировки возобновляемых газов потребителям Украины и стран Европы.
Недавно ЕС назвал Украину приоритетным партнером своей «Водородной стратегии». ЕС при разработке долгосрочных стратегий учитывает потенциал Украины. Для Киева это создает поле для переговоров и конкретных инициатив в кооперации как на этапе исследования и разработки, так и на этапе внедрения новых энергетических решений на базе водорода. Оператор ГТС Украины уже вошел в новый Европейский альянс чистого водорода. Членство в Альянсе предусматривает привлечение Оператора ГТС Украины к ключевым стратегическим форумам, круглым столам и другим мероприятиям по имплементации Водородной стратегии для климатически нейтральной Европы.
Как заявил в августе 2020 года министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба, украинская газотранспортная система вскоре может оказаться «газо-водородно-транспортной» — Украина обсуждает возможность транспортировки по ней водорода в Германию. По словам чиновника, Германия будет крупнейшим рынком потребления водородной энергетики, а Украина может стать надежным поставщиком водорода в ЕС, в том числе в Германию.
«Мы договорились, что сотрудничество с Германией продолжится в виде разработки «дорожной карты» развития энергетического партнерства и будет проведено исследование возможности использования газотранспортной системы Украины для транспортировки водорода», — уточнил Кулеба.
Министр считает, что подобное сотрудничество будет предполагать инвестиции в модернизацию газотранспортной системы Украины.
Водород — один из самых потенциально выгодных энергоносителей, но его потенциал не стоит преувеличивать в среднесрочной перспективе. Поэтому сейчас главный приоритет для Украины — обеспечить работоспособность и надежность ГТС для транзита природного газа.
Демонтаж
В марте 2020 года Национальная комиссия по регулированию в сферах энергетики и коммунальных услуг Украины утвердила План развития газотранспортной системы. Планируется, что за 10 лет Оператор ГТС Украины инвестирует $1,4 млрд в инфраструктуру. Согласно утвержденной стратегии, капитальные вложения будут проводиться только в те объекты ГТС, которые будут использоваться при отсутствии транзита. Основные мероприятия будут направлены на оптимизацию ГТС в соответствии с имеющимися и прогнозируемыми объемами транспортировки.
Из-за сокращения транзита газа из России в Европу украинская ГТС поэтапно откажется от 60–70% своих мощностей.
«Наша ГТС способна транспортировать 145 млрд куб. м газа в год из России в Европу, но в следующем году транзит составит всего 40 млрд куб. м. Нам не нужна такая компрессорная мощность, которую мы имеем сейчас. Нам придется поэтапно отказаться от 60–70% мощностей, потому что они просто не нужны», — рассказал Сергей Макогон в интервью S&P Global Platts.
ГТС нужно будет уменьшить мощности для сокращения расходов, поскольку через пять лет, возможно, придется обеспечивать социально приемлемые тарифы в случае потери транзита российского «Газпрома».
По словам Макагона, уже определены компрессорные станции, которые будут сокращены: «Сейчас мы находимся в процессе подготовки, и через пять лет наша система будет полностью оптимизирована и будет функционировать в новых рыночных условиях».
Частично порежут на металлолом
Эксперт энергетического рынка Валентин Землянский отмечает, что объемы транзита по украинской ГТС после постройки «Северного потока – 2» будут однозначно снижаться, весь вопрос в том, насколько Украина останется в логике кооперации, которая уже была опробована.
«Это когда в ПХГ оставляют газ в режиме транзита, а потом зимой — забирают. В этом случае определенные объемы будут сохраняться, поскольку будет существовать запрос на подъем газа, находящегося в хранилищах. Как это будет в абсолютных цифрах, сейчас сказать достаточно сложно, поскольку не понятно, какой будет спрос в Европе, как будет складываться конъюнктура», — сказал в комментарии Украина.ру Валентин Землянский.
По словам эксперта, украинскую ГТС в любом случае придется оптимизировать.
Сейчас говорить о том, что экономическая составляющая возьмет верх над политической, достаточно сложно: зависшее состояние, на которое накладывается еще и коронакризис, стагнирующая экономика — не понятно, какой будет спрос на газ в ЕС. Я думаю, что в Газпроме есть экономическое обоснование (то есть они считали), но насколько это будет реализовано, пока не скажет никто.
Но «Газпром» заинтересован в сохранении украинского маршрута в любом случае, потому что есть предпочтения европейских партеров относительно маршрутов доставки. Например, итальянцы высказывали свое пожелание, и их украинский маршрут устраивает, а это самая дальняя точка. Поэтому это больше вопрос трехсторонних переговоров и достижения договоренностей в трехстороннем формате. Но сейчас мы о таких переговорах ничего не слышим. И я боюсь, что украинская сторона опомнится перед самым окончанием действия пятилетнего транзитного контракта», — заключил Валентин Землянский.
Источник
«Газпром» поддал Европе газа — в обход Украины
В первом квартале «Газпром» увеличил экспорт газа в дальнее зарубежье на 30% и сделал это в обход Украины. Транспортировка российского газа в Европу по самому дорогому маршруту продолжила снижаться. По сравнению с прошлым годом Киев недосчитался за три месяца $ 121 млн. Если «Северный поток — 2» запустят, то по итогам года потери Украины составят около $ 700 млн.
В январе — марте поставки «Газпрома» в дальнее зарубежье выросли на 30% — до 52,7 млрд кубометров, сообщила компания. Такой уровень сопоставим с показателями рекордного первого квартала 2018 года. Такая же холодная зима заставила Европу нарастить поставки из России. После чего было две теплых зимы и провал.
По сути, в этом отопительном сезоне «Газпром» восстановил поставки. Однако это никак не улучшило показатели украинского транзита. Он продолжил снижаться. С одной стороны, компания активно отбирала свои запасы из европейских хранилищ. С другой — серьезно нарастила поставки по альтернативным маршрутам. Так, по данным платформы операторов ГТС Европы ENTSOG, по газопроводу Ямал — Европа через Польшу подали 8,54 млрд кубометров — на 1,5 млрд кубометров больше, чем в прошлом году. В то же время поставки по европейской нитке «Турецкого потока» выросли более чем вдвое — до 2,78 млрд, а турецкая нитка вообще работала на полную мощность.
То, что активно использовались альтернативные маршруты, видно и по странам-потребителям, которые нарастили импорт. Большинство из них получает газ из «Турецкого потока» и по газопроводу Ямал — Европа. Как уточнял «Газпром», в первом квартале поставки выросли в Турцию (на 106,6%), Германию (на 33,3%), Польшу (на 18,5%), Сербию (на 71,3%), Финляндию (на 67,3%), Румынию (на 90,4%), Болгарию (на 52,4%) и Грецию (на 23,4%).
В январе — марте «Газпром» докупал сверхконтрактные мощности украинского транзита. Однако они были небольшими, 41 млн кубометров в сутки в январе и по 14 млн кубометров в феврале и марте, а сами законтрактованные мощности упали с 178 млн кубометров до 109,5 млн. В результате украинский транзит в этом году просел еще больше. Он сократился почти на 650 млн кубометров — до 10,46 млрд кубометров. Недополученные доходы оператора ГТС Украины при этом составили более $ 120 млн по сравнению с первым кварталом прошлого года.
Украинский транзит — самый дорогой маршрут поставок российского газа в Европу. Контрактные мощности обходятся в $ 31,75 за тысячу кубометров, а за месячные допзаказы «Газпром» доплачивает премию в 20%. В результате украинский транзит обходится минимум на треть дороже «Северного потока» и в три раза — газопровода Ямал — Европа.
Прошедшей зимой Европа израсходовала в полтора раза больше газа из своих хранилищ, и «Газпром» рассчитывает увеличить поставки во время сезона закачки, который длится по конец октября. Украина в этом случае также может мало выиграть, так как компания рассчитывает запустить в этом году «Северный поток — 2». Общие потери Киева из-за снижения транзита в этом году могут составить около $ 700 млн.
Источник
В мае «Газпром» может резко увеличить украинский транзит
В мае «Газпром» может резко увеличить поставки российского газа через Украину. «Оператор ГТС Украины» выставил на аукцион дополнительные мощности транзита, которые составляют 60% контрактных объемов. Обычно украинская компания устанавливает объемы по согласованию с российской стороной. Ранее «Газпром» заявлял о минимальных запасах газа в европейских хранилищах и более жестком графике закачки к следующему отопительному сезону, потому что Европа из-за похолодания до сих пор отбирает газ из ПХГ.
На следующей неделе «Оператор ГТС Украины» предложит на аукционе на венгерской платформе RBP дополнительные мощности для транзита российского газа в Европу. Компания собирается продать поставки в 63,7 млн кубометров в сутки на май через пункт входа «Суджа» на российско-украинской границе. Об этом говорится в анонсе аукциона на RBP. Через «Суджу» идет основной поток российского газа.
Обычно дополнительные мощности на входе «Суджа» украинский оператор продает по согласованию с российской стороной.
В апреле «Газпром» уже докупил украинского транзита на май на 15 млн кубометров в сутки. И если компания выкупит предлагаемые объемы на следующей неделе, то их объем составит почти 80 млн кубометров в сутки. С учетом контрактных объемов транзит российского газа в этом случае вырастет в мае в полтора раза, почти до 190 млн кубометров в сутки, и превысит обязательства компании в прошлом году — 178 млн кубометров.
В этом отопительном сезоне Европа отобрала из своих и украинских хранилищ рекордные 76 млрд кубометров и отбор газа из-за похолодания по-прежнему продолжается. На этой неделе «Газпром» заявил, что затягивание сезона закачки скажется на его темпах.
«Времени для восполнения такого значительного объема остается все меньше. Это значит, что режим закачки газа этим летом будет еще более жестким, чем предполагали ранее», — говорилось в сообщении «Газпрома». Компания отмечала, что отбор топлива до сих пор не прекратился и на Украине.
В этом году контрактные объемы транзита через Украину снизились с 65 млрд кубометров до 40 млрд. Однако «Газпром» серьезно не наращивал дополнительные поставки через Украину, а использовал свои запасы в Европе и «Турецкий поток», на который полностью перевел в апреле Сербию и Румынию.
Специфика украинского транзита состоит в том, что он — самый дорогой маршрут для российского газа ($ 31,75 за тысячу кубометров), а месячные допзакупки обходятся еще на 20% дороже. В результате только премия за май может обойтись «Газпрому» в $ 15,5 млн.
Однако у компании мало выбора, так как «Северный поток» и Ямал — Европа работают на полную мощность, Венгрия сможет присоединиться к «Турецкому потоку» не раньше октября, а «Северный поток — 2» запустят не раньше осени.
В пользу наращивания транзита говорят высокие цены на газ в Европе. Их рост из-за низких запасов и похолодания не останавливают даже рекордные поставки СПГ в Европу. На бирже TFF газ с доставкой «на день вперед» торговался сегодня, 23 апреля, по $ 250 за тысячу кубометров.
«Газпром» поставляет газ в основном по долгосрочным контрактам. В большинстве из них формула цены привязана к нефтяным котировкам с временным лагом, но учитывает и биржевую составляющую. В компании прогнозировали, что в 2021 году средняя экспортная цена превысит $ 200.
«Цены в Европе действительно неплохие на фоне апрельских холодов. Но они напрямую не влияют на цены по долгосрочным контрактам», — говорит заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач. Он считает, что острой необходимости наращивать экспорт газа через Украину нет. «В нынешней ситуации это стоит делать только для выполнения контрактных обязательств, например в период профилактических работ на других маршрутах или в случае подписания очень выгодных спотовых соглашений сверх закупок, которые идут по долгосрочным договорам», — считает замдиректора ФНЭБ.
Источник
