GECONT.RU
география, экономика, достопримечательности
Все статьи: Статьи по экономике:
Экономика Италии и ее место в мировой экономике
Италия — высокоразвитая индустриально-аграрная страна. Преимущественно индустриальный и высокоразвитый север и бедный, аграрный юг. Валовой национальный продукт на душу населения 28300 долларов в год. Ведущие отрасли промышленности: машиностроение, металлургия, химическая и нефтехимическая, лёгкая и пищевкусовая. Италия входит в число крупнейших производителей и поставщиков на мировой рынок автомобилей, велосипедов и мопедов, тракторов, стиральных машин и холодильников, радиоэлектронной продукции, промышленного оборудования, стальных труб, пластмасс и химических волокон, автомобильных шин, а также готовой одежды и кожаной обуви, макарон, сыра, оливкового масла, вина, фруктовых и томатных консервов. Крупное производство цемента, натуральных эссенций и эфирных масел из цветов и фруктов, художественных изделий из стекла и фаянса, ювелирных изделий. Добыча пиритов, руд ртути, природного газа, калийной соли, доломитов, асбеста. Из-за небольшой территории и высокой плотности населения, в современной Италии остро стоит вопрос переработки отходов.
В сельском хозяйстве преобладает растениеводство. Основные культуры — пшеница, кукуруза, рис (1-е место по сбору в Европе; свыше 1 млн т. в год), сахарная свёкла. Италия — один из крупнейших в мире и ведущий в Европе производитель цитрусовых (свыше 3,3 млн т. в год), томатов (свыше 5,5 млн т.), винограда (около 10 млн т. в год; свыше 90 % перерабатывается в вино), оливок. Цветоводство. Развито птицеводство.
- пахотные земли — 31 %
- постоянные посевы — 10 %
- постоянные пастбища — 15 %
- леса и лесистая местность — 23 %
Для итальянской экономики характерно активное вмешательство государственного капитала в промышленность, высокий уровень развития государственно-монополистического капитализма. Наиболее распространенной формой воздействия государства на экономику является участие крупнейших государственно-монополистических объединений — Института промышленной реконструкции — ИРИ.
Институт промышленной реконструкции (ИРИ) — крупнейшее государственное объединение Италии — имеет структуру холдинга, входит в первую десятку промышленных групп мира, объединяет свыше 150 предприятий в различных отраслях промышленности. На предприятиях и фирмах ИРИ работает 327 тыс. человек. Годовой оборот — порядка 50 млрд долларов.
Государству почти полностью принадлежит энергетика, на 50 % — транспорт, на 30 % — горнодобывающая промышленность, на 45 % —металлургия, на 22 % — транспортное машиностроение, а также многие предприятия легкой промышленности, многие крупные банки.
Промышленность — ведущая сфера экономики Италии. Италия весьма недостаточно и неравномерно обеспечена сырьевыми энергетическими ресурсами. Среди полезных ископаемых страны выделяются по-своему промышленному или экспортному значению природный газ, пириты, полиметаллические руды, калийные соли, киноварь (ртутная руда), асбест и некоторые другие. Итальянская обрабатывающая промышленность базируется прежде всего на импортном сырье.
Во внутренних перевозках грузов и пассажиров главную роль играет автомобильный транспорт, на втором месте — железнодорожный. По уровню электрификации железных дорог страна занимает одно из первых мест в мире. Густая сеть современных шоссе и железных дорог связывает города Северной Италии.Наиболее крупные фирмы Италии:
Статистические показатели Италии
(по состоянию на 2012 год)
| Показатель | Значение |
| Территория, тыс. кв. км | 301.3 |
| Население, млн. человек | 61.3 |
| Размер номинального ВВП, млрд. долларов США | 1980.0 |
| Инфляция, % | 3.0 |
| Уровень безработицы, % | 10.9 |
Институт промышленной реконструкции (ИРИ) — крупнейшее государственное объединение Италии — имеет структуру холдинга, входит в первую десятку промышленных групп мира, объединяет свыше 150 предприятий в различных отраслях промышленности. На предприятиях и фирмах ИРИ работает 327 тыс. человек. Годовой оборот — порядка 50 млрд долларов. Президент — М. Тедески.
Национальное нефтегазовое объединение (ЭНИ). Действует в нефтеперерабатывающей, газовой, химической промышленности. Ведет добычу нефти и газа прежде всего в развивающихся странах. Контролирует около 160 компаний. На предприятиях ЭНИ работает 90 тыс. человек. Годовой оборот составляет порядка 30 млрд долл. Президент — Л. Меанти.
«Конфиндустрия». Крупнейшее объединение частных предпринимателей Италии. В него входят 123 территориальных и 118 отраслевых ассоциаций промышленности, объединяющих около 100 тыс. фирм с общим числом занятых более 4 млн человек. Президент — Дж. Фосса.
В импорте Италии преобладают топливо (нефть, уголь, кокс) и промышленное сырье (металлолом, хлопок); она ввозит также машины и продовольствие. В экспорте главную роль играют готовые изделия (машины, оборудование, ткани) и фрукты (апельсины, лимоны). Наиболее велик товарооборот со странами «Общего рынка», Швейцарией и США. Дефицит внешнеторгового баланса Италии частично покрывают переводы итальянцев, работающих за рубежом, и доходы от туризма, по развитию которого страна издавна занимает одно из первых мест в мире. Ежегодно Италию посещают свыше 30 млн иностранных туристов. Обслуживание туристов превратилось в одну из важнейших отраслей экономики.
Рыболовство в Италии развито слабо. Окружающие её моря не очень богаты рыбой, так как континентальный шельф невелик по площади, мало отмелей. Половина всего улова (сардин, скумбрии, анчоусов, тунцов, а также моллюсков и ракообразных) добывается в адриатических водах. Другая важная рыболовная зона — Тирренское море, особенно в районе Тосканского архипелага и у берегов Сицилии.
Место Италии в мировой экономике
В наши дни весь ход воспроизводственного процесса в Италии вплетен в систему интернационального разделения труда и производственной кооперации. Целые группы стран на основе взаимных соглашений объединяются в региональные межгосударственные комплексы и проводят совместную региональную политику в разных сферах общественно-политической и хозяйственной жизни.
Среди многочисленных интеграционных группировок можно выделить в Европе ЕС, которая до 1 ноября 1993 г. называлась Европейские сообщества, так как она появилась после слияния в 1967 г. органов трех ранее самостоятельных региональных организаций:
- Европейского объединения угля и стали — ЕОУС;
- Европейского экономического сообщества — ЕЭС;
- Европейского сообщества по атомной энергии — Евратом.
После вступления в силу Маастрихтских соглашений, официальное название этой группировки — Европейский союз. Италия — член Европейского союза.
Отношение экспорта и импорта к ВВП Италии составляет соответственно 26-28 и 27-29%. Доля импортных товаров, поступающих в дальнейшую переработку, превосходит 70% всего объема зарубежных поставок. Италия располагает и значительным экспортным потенциалом. За рубеж вывозится от 40 до 80% всей продукции различных отраслей машиностроения.
Ведущее место во внешней торговле Италии занимают готовые промышленные изделия, их доля в импорте составляет устойчиво 67%, а в экспорте — 97%. При этом как в промышленном импорте, так и в промышленном экспорте Италии около 1/3 приходится на товары с высокой степенью переработки. Поэтому потеря итальянскими производителями своих позиций на мировом рынке высокотехнологической продукции является в общем негативным фактом. Доля такой продукции в экспорте Италии составляет всего около 20%. У Италии наблюдается крупный дефицит в торговле электронным оборудованием, станками и т. п. Оплата «нефтяных счетов» поглощает ресурсы, равные 8% ВВП. Все это дает несбалансированность внешней торговли.
Ведущими торговыми партнерами Италии являются страны ЕС. На их долю приходится около 44% импорта и 48% экспорта Италии. Основными контрагентами внешней торговли Италии выступают ФРГ (16% импорта и 18% экспорта), Франция (14 и 15%), США (7 и 5%), Великобритания (4 и 7%).
Внешнеэкономические связи имеют жизненно важное значение для экономики Италии. Большая зависимость от внешней торговли определяется с одной стороны, тем, что основные отрасли итальянской промышленности используют главным образом привозное сырье, топливо и полуфабрикаты, а с другой — относительной узостью внутреннего рынка, которая обусловливает необходимость сбыта за рубежом значительной части национального продукта.
Укрепление экономического потенциала Италии неразрывно связано с углублением ее участия в международном разделении труда, с растущей специализацией отдельных отраслей промышленности, позволяющей повысить эффективность производства и создать более благоприятные условия для накопления капитала. Это ставит ее перед необходимостью все более ориентировать свою экономику на зарубежные источники покрытия потребностей и на внешние рынки сбыта.
Италия относится к числу наиболее бедных полезными ископаемыми государств. К тому же сельскохозяйственное производство не поспевает за ростом потребления населением продуктов питания и изменениями в его структуре. По имеющимся подсчетам, среди крупнейших капиталистических стран Италия в наибольшей степени (более Японии) зависит от импорта топлива, промышленного и сельскохозяйственного сырья. Так, несмотря на относительно низкий уровень потребления энергии на душу населения, Италия занимает первое место в ЕС по роли импорта в покрытии внутренних потребностей в топливе. За счет внешних источников удовлетворяется 83% потребления первичных энергоносителей в стране, в том числе нефти — 95%, твердого топлива — 93%, природного газа — 69%, электроэнергии — 42%.
В отличие от других членов Сообщества, в энергетическом балансе Италии очень большую роль играет жидкое топливо, резкое удорожание которого после 1973 года поставило страну в тяжелое положение. В общем, потреблении первичного топлива в Италии, доля отдельных его видов составляет: нефть — 56%, природный газ — 25%, твердое топливо — 8%, электроэнергия — 11%. За счет импорта покрывается 100% потребления оловянной и никелевой руд, почти 100% — медной, железной, 90% — свинцовой руды и бокситов, 60% — цинковой руды, 80% — металлолома. Довольно велика зависимость Италии от ввоза сельскохозяйственного сырья, продовольствия и лесоматериалов. В частности, за счет импорта она покрывает 100% потребности в хлопке, около 89% — в шерсти, почти 45% — в древесине.
Особенность сельского хозяйства Италии состоит в преобладании ориентации его на производство продукции растениеводства, в основном так называемой продукции “средиземноморского типа”, и относительно медленном наращивании производства многих видов продукции животноводства. В результате страна вынуждена закупать на внешнем рынке в значительном объеме многие виды сельскохозяйственных и продовольственных товаров, главным образом продукцию животноводства и корма.
Растут потребности Италии в импорте продукции обрабатывающей промышленности. С 1981 по 1992 гг. доля импорта в общем потреблении продукции обрабатывающей промышленности в постоянных ценах увеличилась с 14 до 25%, в том числе химикатов с 20 до 31%, продукции общего машиностроения с 16 до 36%, электротехнического и электронного оборудования с 22 до 36%, конторских машин и оборудования для автоматической обработки данных с 58 до 66%, автомобилей и запасных частей с 36 до 53%, продукции кожевенной и обувной промышленности с 6 до 24%, пищевой с 12 до 17%, изделий из резины и пластмасс с 8 до 19%.
Очень велика зависимость Италии от импорта иностранной технологии (лицензии, патенты). Внешняя торговля страны по этим статьям характеризуется хронически отрицательным сальдо. Главными партнерами Италии по торговле технологиями являются промышленно развитые страны. На их долю приходится основная часть платежей и примерно половина поступлений. Крупнейшими партнерами Италии в области торговли технологиями являются США, Франция, Швейцария и Германия. Италия, однако, имеет положительное сальдо в торговле ноу-хау с развивающимися странами и странами Восточной Европы.
Долговременный характер дефицита платежного баланса Италии и присоединение Италии к европейской валютной системе вызвало постоянное использование валютных резервов для поддержания курса лиры.
Величина прямых заграничных капиталовложений итальянских монополий оценивается примерно в 3 млрд. долл. Доля Италии в общем объеме соответствующих инвестиций стран экспортеров капитала, членов ЕС, равнялась лишь 2,7%. По этому показателю Италия уступает, например, такой малой стране, как Бельгия. При этом доля Италии имеет тенденцию к снижению. В классификации крупнейших 422 ТНК, подготовленной комиссией ООН, пять итальянских компаний.
По официальным данным, доля прямых инвестиций равняется 31% общего объема заграничных капиталовложений итальянских экспортеров капитала. Географически основным полем деятельности итальянских ТНК являются развитые капиталистические страны (60% прямых вложений), однако сохраняют свое значение и инвестиции в развивающихся странах (40% прямых вложений). В целом экономическое значение вывоза капитала для Италии существенно меньше, чем для большинства главных капиталистических стран.
В свою очередь Италия является объектом экспансии капитала ведущих стран мира. Прямые иностранные капиталовложения составляют 76% всего импортного капитала в Италии, портфельные — 24%. Около 40% всех прямых вложений в настоящее время приходится на Швейцарию, остальные распределяются между США (19%), ЕС (33%) и другими странами. Иностранный капитал занимает в экономике Италии весьма значительные позиции. Под его контролем находится около 1/10 всего акционерного капитала Италии, предприятия иностранных ТНК дают до ј оборота промышленности страны и обеспечивают занятость примерно 1/6 части рабочей силы индустрии. Общий объем зарубежных прямых инвестиций в промышленность Италии в два раза превысил аналогичный показатель для итальянских вложений за границей.
Источник
Экономика Италии
Италия переживала экономический расцвет еще в Средние века, когда такие города-государства, как Венеция и Генуя, достигли господствующего положения в регионе Средиземноморья. Но с великими географическими открытиями и началом колониальных захватов Италия была отодвинута на периферию, которая еще больше усиливалась из-за политической раздробленности страны. И после политического объединения в XIX в. Италия далеко не сразу присоединилась к экономически развитым странам Центральной и Западной Европы, однако после Второй мировой войны аграрная страна стада одной из ведущих индустриальных держав.
Со времени основания республики мало что переменилось в огромной дистанции между Северной и Южной Италией. Внутриполитическое напряжение многие годы вновь и вновь ставит под вопрос единство Италии. В то время как север страны после вхождения в ЕС не отстает в своем развитии от ведущих стран Западной и Центральной Европы, к югу от Рима экономическое и социальное положение весьма неблагополучны. Особенно заметно это по распределению уровня безработицы на севере и юге. В среднем по стране с 1999 г. он упал с 11,4 % до 8,3 %. Но в действительности в марте 2005 г. на севере безработица составляла лишь 3,2 %, а на юге — около 15 %. Больше всего страдают от безработицы молодежь и женщины.
В Италии, как и в других западноевропейских странах, значение сельского хозяйства резко снизилось. В стране в основном выращивают пшеницу, кукурузу, рис, ячмень, сахарную свеклу, овощи, среди них — помидоры, семечковые плоды, табак и оливки. На севере интенсивно разводят свиней и крупный рогатый скот, правда, производимого мяса не хватает и на собственные нужды, похожая ситуация и в рыболовстве. Виноделие развито по всей Италии. Италия — страна, бедная природными ресурсами. Упоминания заслуживают лишь небольшие месторождения природного газа и нефти, запасы метана, каменной соли, свинца и цинка. Кроме того, некоторую роль играют угольные разработки в Сардинии, добыча извести на Сицилии и знаменитый мрамор из Каррары.
До недавнего времени итальянская промышленность была отмечена значительным участием государства, сейчас же в стране идет реприватизация национализированных предприятий. Если не считать крупных заводов и фабрик на севере, итальянцы работают преимущественно на небольших предприятиях в деревообрабатывающей, мебельной, текстильной и пищевой промышленности. Во многих регионах сохранились традиционные ремесла, например шелкопрядение. С 1970-х гг. государство инициирует создание на юге страны новых предприятий, таких, как большого сталелитейного завода в Тареите. Но надо признать, что некоторые из подобных промышленных поселков к сегодняшнему дню уже превратились в современные руины.
Наибольшую долю в валовом национальном продукте (68%) составляет сектор услуг — торговля, управление, транспорт, государственные и частные услуги, а также иностранный туризм. Туризм играет в экономике Италии особую роль. В 2004 г. в стране побывало около 40 млн туристов. Уже многие десятилетия наибольшей популярностью среди иностранцев пользуются верхняя часть Адриатического побережья и Венеция, а также Рим и Южный Тироль. Меццоджорно, юг Италии, путешественники открывают для себя скорее нерешительно, тогда как другие регионы давным-давно просто кишат туристами. Правда, с 2003 г. численность приезжих постоянно снижается. Одна из причин — резкий скачок цен после перехода страны на евро. Кроме того, в последние годы общество все больше осознает весьма разрушительные порою последствия туризма для окружающей среды. Так, клеточные пробы тканей дельфинов открыли ужасающие масштабы загрязнения Средиземного моря в районе Лигурийского побережья. Против подобных последствий предпринимаются активные меры, как-то: сотни тысяч кв. км между Тулоном, Сардинией и Эльбой были объявлены зоной охраны дельфинов.
Несмотря на многие недостатки в повседневном уличном движении, автомобиль — все еще самое удобное транспортное средство для знакомства с Италией. По количеству улиц и протяженности автомобильных дорог по сравнению с другими европейскими странами Италия находится на среднем уровне: длина улиц составляет 480 тыс. км (в Германии 130,8 тыс. км, во Франции — 894 тыс. км). Большинство автострад — платные; высокая плотность транспортного потока (606 из 1000 итальянцев имеют транспортное средство) зачастую превращает поездку из удовольствия в мучение.
Итальянская государственная железная дорога «Ferrovie dello Stato» и некоторые частные железные дороги с общей протяженностью железнодорожных линий около 32,5 тыс. км предоставляют хорошую альтернативу для путешествий — несмотря даже на забастовки, время от времени парализующие движение.
Воздушное сообщение долгое время осуществлялось полугосударственной авиакомпанией «Alitalia» и некоторыми частными компаниями. В последние годы частные компании, особенно специализирующиеся на дешевых перелетах, приобретают все больший вес. В Италии насчитывается двадцать пять международных аэропортов; наиболее значительные: «Roma-Fiumicino», «Milano-Malpensa» и «Milano-Linate», за ними следуют аэропорты Неаполя и Венеции.
Морской транспорт имеет в Италии давние традиции. Центральные важнейшие для торговли морские порты находятся в Генуе, Триесте, Венеции и Таренте. Внутреннее водное сообщение, напротив, практически не имеет значения.
Источник
